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[骑行技巧] 补胎教程

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发表于 2013-11-14 00:53:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
山地车补胎图解教程
一、需要准备的工具
拆卸、安装山地车轮胎,以及安装碟刹片,所用工具比较简单。主要包括:撬胎棒(至少2只)、平口起子、内六角(或内六花)扳手、气筒、衬布等。
以下先是轮胎的拆装过程
二、拆卸过程
先将胎内气体充分放尽,用手顺胎一周轻松地将胎活动活动,让内胎与外胎,外胎与车圈之间放松开来。
然后从气嘴相对的车圈一端开始下手。掰开外胎,用撬胎棒卡入外胎边(这里要特别注意撬胎棒不能卡住内胎,同时注意对车圈边的保护),注意卡实卡稳,将外胎边撬起,撬胎棒的另一端卡在辐条上。
用同样的方法,在相邻的辐条处再撬起外胎边。
当使用同样的方法撬起第三处时,外胎边已失去强劲的张力自然退下来了。然后用撬胎棒沿边顺势将这一侧整个外胎边拆下。
拆去内胎时,从气嘴处开始。翻开外胎,一手拨拉内胎气嘴部分,一手顺势顶出气嘴。呵呵。。。突破口一开,剩下的内胎部分就迎刃而解了,但动作一定要轻柔。将另一侧外胎边从车圈上拆下后,整个拆卸过程就结束了。
三、安装过程
这是即将新换上的轮组。
安装过程几乎是与拆卸完全相反的过程。如果仍使用原来的外胎,且前后外胎型号规格完全相同,建议安装时可以视前后外胎磨损的程度将其前后对换一下。
首先,擦拭清理内胎外面、外胎内侧可能存在的沙砾、杂质,还可用手沿外胎内侧进行环周触摸,检查有无异物嵌入并清除掉。同时,检查内胎是否漏气,否则后面的一切劳动都将前功尽弃。(我吃过这苦头。。。)
给车圈装上胎衬(胎垫)。有些车圈可能需要对车圈圈孔处的毛刺等进行简单打磨,防止伤及内胎。如果没有专门的胎衬,可以用类似“3M”牌的电工胶带缠绕1-2圈,效果不错,还不错位。呵呵。。。。。
将外胎的一侧先装入车圈边槽内。注意,这里一定要注意外胎的方向。否则。。。。。。
然后,从气嘴处开始装入内胎。一定要确保气嘴垂直、顺畅进入车圈气嘴孔。
气嘴正确进入车圈气嘴孔后,将整个内胎均匀、平稳地装入外胎,反复检查,确保内胎不扭曲、不缠绕,自然舒展。
现在开始最关键的部分了,安装另一侧外胎边。首先从气嘴处开始,可以用这样的手法将这一侧外胎边小心装入车圈。如果略感困难,可以适当将气嘴往里顶一点,确保外胎两侧边有效地包裹住气嘴跟部的内胎部分并卡在车圈内,这一点挺关键。
然后,顺着这已卡入的外胎部分向两侧逐步延伸,慢慢将这一侧外胎边卡入车圈。
到这种情形时,是这一侧外胎边张力最大的时候了。有两种方法:一是利用撬胎棒或平口起子辅助撬入,这种方式有时容易伤及车圈边,要十分小心。二是鼓足劲,完全用手掰入,外胎边毕竟是有弹性的。(我胆小但手劲大,就用这种办法,虽比较痛苦,但车圈边完好无损,嘿嘿。。。)
现在,整个外胎都装进去了。由于整个过程是用力的过程,所以,需要象这样对非固定的胎衬进行检查,确保位置居中,覆盖住圈孔,起到胎衬应起的作用。这一点也很重要,有许多车胎爆胎就是因为胎衬的移位,导致内胎从车圈孔暴出,再一挤压。。。。。。
没有问题后,给车胎打入大约10个PSI的气,停止。用手顺胎一周轻松地将胎活动活动、调整调整,再检查内胎、外胎是否正确地卡在了圈辋上。确保无误后,按照外胎上标示的空气压力打气。注意,外胎上有一条圈辋线,也是衡量外胎是否安装正确的“装胎线”,一定使这条线露在车圈外面,并与车圈边沿保持均匀的距离。
气嘴应垂直,并伸出该伸出的长度。
以下是补胎的教程
先摸外胎,看看有没有异物,我就找到了
就是这个了
然后把内胎打一些气,放到水里找破洞
然后开始处理破损的位置
差不多这个效果就可以了
然后在这里涂上胶水
稍等片刻,把补胎片粘上去
然后把内胎气放光,放到外胎里面
大功告成
补充一些细节给新人。
1.锉的时候要向同一个方向。不能来回锉。那不叫锉那叫锯。想把你的内胎变橡胶条才那么搞。
2.锉的面积可以大一点。至少可以比你要贴上去的补胎帖面积稍微大一点点。这样可以贴的更牢且不易漏气。公路车的话尤其注意。
3.胶水不需要太多。不然一挤压内胎和外胎的关系会过于亲密。涂抹均匀,稍微干一下,把补胎帖贴上去。用软一点的东西(比手硬)轻轻敲击,使贴的更均匀牢固。
4.差不多干了的时候,再试下水,避免装完了发现自己梅开二度的凄凉。
5.安装的时候,我的个人习惯是先装外胎一侧,然后把气嘴塞进去。接下来内胎均匀装入。此时有个小问题,要把气嘴往外顶,使内胎那段完全入外胎。安装完外胎。
6.打气,到半饱时敲打外胎让内胎位置平整。打足气闪人。
7.强烈推荐外出时携带备用胎。

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发表于 2013-11-14 16:02:13 | 显示全部楼层
好帖!撸!
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